Dydaktyka
Promotor: xxxxx
- xxx
- xxx
Promotor: xxxxx
- xxx
- xxx
Promotor: xxxxx
- xxxx
- xxxx
- xxx
- xxx
Przedmiot Geodezja inżynierska I i II jest prowadzony na pierwszym i drugim semestrze studiów stacjonarnych pierwszego stopnia. Celem przedmiotu jest przygotowanie studenta do pracy z mapą zasadniczą, zapoznanie z podstawowymi pracami geodezyjnymi i ich dokładnościami, jak i przygotowanie studenta do współpracy na placu budowy z geodetą.
Treści nauczania w ramach tego przedmiotu obejmują: podstawowe informacji o geodezji – nauce o Ziemi, podstawowe zadania geodezji w budownictwie, ogólne wiadomości o pomiarach geodezyjnych, zasady stosowane w geodezji, informacje o tworzeniu i wykorzystywaniu w praktyce mapy zasadniczej i mapy topograficznej, wiadomości o osnowie geodezyjnej poziomej i pionowej, pomiary satelitarne GNSS, pomiary liniowe, pomiary kątowe.
Studenci w ramach zajęć laboratoryjnych wykonują podstawowe pomiary geodezyjne używając teodolitów, niwelatorów, tachimetrów elektronicznych a także odbiornika GNSS.
xxxxxx
Przedstawienie historii rozwoju systemu transportowego. Zapoznanie studentów z różnymi rodzajami transportu, w tym intermodalnego, politykami i strategiami transportowymi – krajowymi i unijnymi, również na przykładzie polskich miast. Omówienie metod badań w transporcie, podstaw modelowania i prognozowania ruchu, a także wpływu transportu na środowisko naturalne i metod jego ograniczania. Zastosowanie programów do planowania i projektowania systemów transportu, analiz ruchu, SWOT i wielokryterialnych.
Poszerzenie i pogłębienie wiadomości ze studiów inżynierskich z zakresu projektowania dróg i skrzyżowań, przede wszystkim zamiejskich. Wykonanie projektu rozbudowy drogi zamiejskiej wraz ze skrzyżowaniem, a także projektu przebudowy lub rozbudowy skrzyżowania z sygnalizacją świetlną albo z wprowadzeniem sygnalizacji świetlnej, z uwzględnieniem analizy uwarunkowań, rozwiązania w planie, rozwiązania wysokościowego, doboru nawierzchni, urządzeń dla transportu publicznego i ruchu rowerowego, odwodnienia, oznakowania, z wykorzystaniem wiedzy z inżynierii ruchu w zakresie doboru programów sygnalizacji świetlnej i sprawdzenia przepustowości.
Przedstawienie wiadomości z zakresu projektowania dróg szybkiego ruchu (DSR) oraz węzłów. Opis związków między funkcjami DSR a ich parametrami technicznymi oraz wyposażeniem. Przedstawienie zagadnień związanych z projektowaniem węzłów.
Przegląd technik wykorzystywanych w projektowaniu, budowie i eksploatacji dróg, m.in.: zbieranie informacji o terenie (systemy satelitarne, skanery laserowe lotnicze i naziemne), przechowywanie informacji (mapy cyfrowe i systemy GIS), numeryczny model terenu, programy do projektowania, analiza wielokryterialna, optymalizacja, symulacja komputerowa.
Projekt drogi w programie OpenRoads Designer. Stworzenie numerycznego modelu terenu, zaprojektowanie trasy w planie, przekroju podłużnym, praca z przekrojami normalnymi. Modelowanie 3D korytarza drogi (poszerzenia, rampy drogowe, odwodnienie liniowe), plan warstwicowy nawierzchni, obliczanie bilansu robót ziemnych. Podstawy pracy w filozofii BIM.
Zaawansowane metody badań i pomiarów ruchu: techniki detekcji, analiza obrazu, pomiary prędkości, pojazdy śledzone, automatyczna detekcja zdarzeń. Analizy statystyczne danych z pomiarów ruchu, statystyczna ocena skuteczności spowalniania ruchu. Mikroskopowe i makroskopowe modele ruchu przy zastosowaniu programów VISSIM i VISUM. Metody analizy przepustowości i oceny warunków ruchu: autostrady i węzły, odcinki przeplatania, skrzyżowania bez sygnalizacji, ronda. Sterowanie ruchem za pomocą sygnalizacji świetlnej: optymalizacja sterowania, koordynacja sygnalizacji, sterowanie obszarowe.
Zapoznanie z systemami zarządzania, diagnostyką i oceną zniszczeń nawierzchni oraz ze sposobami całorocznego utrzymanie dróg. Aspekty bezpieczeństwa ruchu i ochrony środowiska, w szczególności zanieczyszczenia spalinami samochodowymi oraz minimalizowanie hałasu.
Przygotowanie przedsięwzięcia z dziedziny inżynierii transportowej do realizacji – wybór wariantu realizacyjnego w oparciu o studium wykonalności. Rachunek efektywności ekonomicznej i finansowej przedsięwzięć transportowych. Metody uwzględnienia czynnika czasu w analizach efektywności oraz szacowania kosztów i korzyści ekonomicznych przedsięwzięć transportowych. Analizy ryzyka i wrażliwości.
Przekazanie praktycznie użytecznej wiedzy dotyczącej analiz efektywności ekonomicznej i finansowej przedsięwzięć w dziedzinie inżynierii transportowej m.in.: miary efektywności ekonomicznej i finansowej: NPV, BCR, IRR. Opłaty za korzystanie z dróg i parkingów oraz wjazd do miasta/centrum. Analizy gotowości do płacenia. Cenowa elastyczność popytu w transporcie.
Omówienie różnych rodzajów systemów transportowych z predefiniowanymi drogami przebiegu (szynowych: kolej, metro, tramwaje oraz niekonwencjonalnych: APM, TEB, hyperloop). Zasady identyfikacji ryzyk dla pasażerów, środowiska, pracowników oraz okolicznych mieszkańców. Zasady akceptacji ryzyk w oparciu o kodeksy postępowania, systemy odniesienia oraz jawną ocenę ryzyka.
